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此前，发展改革委投资司会同住房城乡建设部、国家能源局、国家邮政局等相关司局负责人，赴天津、山东等地开展老旧小区改造工作调研。分析人士认为，预计接下来还会有相关推动落实政策出台。地方老旧小区改造已在陆续推进中。比如，今年杭州启动的老旧小区改造不再是单纯的拆建、修补、整治，而是转向以“综合改造”和“服务提升”为重点的有机更新。杭州将继续加快推动老旧小区改造，力争于8月底出台老旧小区综合改造提升实施方案、技术导则。

奔驰也自2018年5月25日起，召回了部分2016年7月12日至2017年6月22日期间生产的E级汽车，共计860辆。原因在于，召回范围内部分装配有后排侧安全气囊的长轴距E级车辆上，主线束可能会被后排侧气囊支架挤压并造成线束破损。一旦线束破损，车辆的部分功能将受到影响。如果造成燃油泵的动力中断，车辆将失去动力；如果造成负责侧气帘、侧安全气囊或后排安全带张紧器的线束破损，相关的保护功能将受到影响；如果造成线束短路，不排除发生火灾的风险，存在安全隐患。

TVBS新闻网8日称，为弥补大阪救灾的失误，北海道地震后，谢长廷赶赴“札幌办事处”开设急难中心，8日一早就在脸书发照片称提供水和食物。他澄清说，札幌的临时服务中心是地震第一天设立的，“不是我来之后才开设”。对于谢长廷的一系列辩解和补救，台湾民众也并不买账，有台湾游客称“走遍整个机场都见不到我们的物资点”“你们还在放台风假”。国民党“立委”蒋万安批评谢长廷称，“少一些彼此抨击口水，多一些时间去了解事情的需求。”国民党“前文传会主委”李明贤则直接痛斥谢长廷“不要再鬼扯了”，质问“谦卑一点、虚心道歉，对民进党而言，真的是办不到的事？”（赵觉珵）

与整体汽车投诉量下降相反的是，豪华汽车品牌投诉量突出，奥迪、奔驰和宝马纷纷上榜且位列前五。具体来看，在涉及投诉的99个汽车品牌中，投诉排名前十的分别是：比亚迪、奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽-大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。其中，比亚迪投诉量最大，约为649起；豪华车品牌奔驰和宝马次之，投诉量分别为550起和542起，分别居第二和第三，奥迪以474起位居第五。

2019年1月，中国信通研究院曾在2018年号码服务推进组年终总结大会上公布，截至2018年12月底，累计携转167万人次，其中2018年新增63万人次，同比增长62%。2018年12月1日，中国信息通信研究院发布消息称，天津、海南、江西、湖北、云南五省（市）各运营企业于当日推出新业务受理流程。相比老流程，新流程下，用户办理完携转业务后1个小时内（到下一个整点时刻）即可携转到新的运营商，缩短了转网生效时间。

“春寒”下的信心满满前期，A股文化传媒板块部分公司发布2018年全年业绩修正预告，下调业绩预期，其中部分公司甚至预计大幅亏损。相较而言，2018年营收稳中有升的企业，则对2019年的行业发展表现出满满的信心。凯撒文化CEO吴裔敏对媒体公开表示，去年由于版号的原因导致整个游戏行业处于停滞状态，但也为2019年打开了新格局，乐观预估行业整年可能会有20%左右的增速，而拥有优质IP的游戏厂商优势将会更加凸显。